Czy znaczone paliwo rolnicze rozwiązałoby problem cen?

- Ceny paliw szybują w górę do wartości powyżej 8 zł za litr oleju napędowego, dlatego już wielokrotnie zwracaliśmy się o podniesienie stawki akcyzy do 2,00 zł za litr oleju napędowego. Obecnie przy przedłużającym się konflikcie w Zatoce Perskiej ceny paliw mogą jeszcze wzrastać, a rolnicy w czasie sezonu trwających żniw w 2026 roku, zużywają bardzo duże ilości oleju napędowego do ciągników rolniczych jak i kombajnów zbożowych - podkreśla Bronisław Węglewski , prezes Izby Rolniczej Województwa Łódzkiego. - Dlatego przy wysokich cenach oleju napędowego, niskich tegorocznych zbiorach zbóż i rzepaku oraz niskich cenach skupu płodów rolnych, zwracam się o wprowadzenie paliwa rolniczego z obniżoną akcyzą co pozwoliłoby obniżyć rosnące koszty produkcji rolnej oraz o podniesienie stawki akcyzy do 2,50 zł za litr oleju napędowego zużytego do produkcji rolnej na rok 2027. 

Dopłaty jednak problemu nie rozwiązują. Wielkopolska Izba Rolnicza widzi inną możliwość obniżenia cen na paliwo dla rolnictwa. 

- Wnioskujemy o podjęcie działań w kierunku wprowadzenia systemowego rozwiązania - umożliwienia rolnikom zaopatrywania się w tzw. paliwo rolnicze (olej napędowy o obniżonej stawce akcyzy) w wydzielonych dystrybutorach bezpośrednio na stacjach paliw lub w dedykowanych systemach dystrybucji - poinformował Mieczysław Łuczak, prezes Wielkopolskiej Izby Rolniczej. 

Postulowane przez Wielkopolską Izbę Rolniczą rozwiązanie funkcjonuje od wielu lat w krajach Europy Zachodniej, gdzie stosowany jest barwiony olej napędowy (tzw. „red diesel"), przeznaczony do wykorzystania w rolnictwie, leśnictwie oraz innych sektorach pozadrogowych. Paliwo to, mimo identycznych właściwości technicznych jak standardowy olej napędowy, objęte jest preferencyjną stawką podatkową i odpowiednio oznaczane barwnikiem w celu kontroli jego przeznaczenia. Można więc skontrolować, czy paliwo jest rzeczywiście wykorzystywane tylko do rolnictwa, a jeśli tak – dać cenę preferencyjną. 

- Rozwiązanie to jest z powodzeniem stosowane, m.in. w krajach takich jak: Belgia, Dania, Francja, Hiszpania, Irlandia, Włochy, czy Wielka Brytania, gdzie rolnicy mogą nabywać tańsze barwione paliwo - dodaje prezes WIR. - System ten uznawany jest za bardziej efektywny i przejrzysty niż funkcjonujący w Polsce mechanizm częściowego zwrotu podatku akcyzowego, który wiąże się z dodatkowymi obowiązkami i kosztami administracyjnymi.

Izba podkreśla, że wprowadzenie analogicznego rozwiązania w Polsce przyczyniłoby się do realnego obniżenia kosztów produkcji rolnej. Jest to szczególnie istotne w obecnych warunkach rynkowych, gdy ceny oleju napędowego oraz środków produkcji rolniczej systematycznie rosną, co znacząco ogranicza opłacalność produkcji roślinnej i zwierzęcej. System tańszego barwionego paliwa sprawdził się w innych krajach, jest prostszy administracyjnie niż częściowy zwrot podatku akcyzowego i co najważniejsze - zapewnia natychmiastową ulgę kosztową dla rolników.