Co dalej z cenami paliwa rolniczego?

Trudno się więc dziwić, że Zarząd Izby Rolniczej Województwa Łódzkiego z niepokojem obserwuje sytuację na rynku paliw, a szczególnie wysokie ceny oleju napędowego używanego w rolnictwie. 

- Ceny osiągają poziom 9 zł/l, co w dobie intensywnych prac polowych stanowi duży koszt dla gospodarstw rolnych. Wzrastające koszty produkcji rolnej przy niskich cenach skupu doprowadzą do utraty płynności finansowej wielu gospodarstw rolnych - poinformował Bronisław Węglewski, prezes IRWŁ.

Rolnikom nie trzeba także wyjaśniać, że kłopoty z ropą naftową i gazem ziemnym oznaczają także... kłopoty z cenami nawozów, a może nawet z ich dostępnością. Ropa i gaz to produkty wręcz strategiczne.

Sprawa paliwa jest także bodaj najważniejszą w rozmowach między samorządem rolniczym a rządem. Tu sprawa dotyczy przede wszystkim zwrotu podatku akcyzowego, który to zwrot ma być podzielony - część ma jak do tej pory być wypłacana przez gminy, a cześć przez Agencję Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa - 052 zł/l. Razem zwrot ma wynosić 2 zł za litr paliwa rolniczego.

- Proponowana stawka dodatkowego wsparcia w wysokości 0,52 zł/l do zakupionego oleju napędowego jest niewystarczająca w stosunku do rzeczywistego wzrostu kosztów ponoszonych przez gospodarstwa rolne w związku ze wzrostem cen - przekonuje Krajowa Rada Izb Rolniczych. - Mając na uwadze skalę wzrostu kosztów produkcji rolnej oraz znaczenie paliwa dla prowadzenia działalności rolniczej, wnioskujemy o podwyższenie stawki dodatkowego wsparcia do poziomu odpowiadającego rzeczywistemu wzrostowi kosztów ponoszonych przez rolników. 

Samorząd wnioskuje także o rozszerzenie faktur o paliwo zakupione do końca września 2026 r., ponieważ ceny oleju napędowego są wysokie.
Co dalej? - tego jeszcze nie wiemy. Słysząc jednak zapowiedzi wojenne polityków trudno się spodziewać, by ceny paliw zaczęły spadać. Trudno też nie zauważyć, że jest to kolejna cegiełka dokładana do wzrostu kosztów i zmniejszenia opłacalności produkcji rolniczej.